Dirtjump

La modalidad de Dirt jump está creciendo vertiginosamente en número de adeptos, sobre todo los más jóvenes que saltando los obstáculos en este bikepark encuentran una forma de practicar deporte cerca de casa y descargar adrenalina con emociones fuertes. La creciente demanda por su parte de estos bikeparks, hace necesaria una instalación de este tipo en casi cada ciudad. La realización de trucos tales como el backflip, tailwhip, frontflip, superman, no hands, no foot, table, bar spin e indian air son movimientos que se realizan en bikeparks de este tipo.

Todo este movimiento empezó en 1969 cuando Scott Breithaupt entró en una pista de motocross con una bicicleta para imitar los saltos de sus ídolos, y sin saberlo, empezó el camino del Free Style Bycicle Motocross.

Sin duda, hoy en día el competidor más reconocido a nivel mundial es el joven catalán Andreu Lacondeguy, que junto a dos corredores más han sido los únicos en realizar un Doble Back Flip en competición.

Read More

Diferencia entre XC, Downhill y Freeride

Las bicis de cross country ( XC )están orientadas hacia largas distancias, a ir rápido, y generalmente en terreno no muy técnico. Vas en una posición más racing para tener mejor pedaleo, y generalmente son bicis muy ligeras. Suelen tener 27 velocidades y un rango amplio entre las mismas para poder adaptarse a subidas largas y alguna que otra bajada. Muchas bicis de XC son rìgidas o de doble suspensión pero de poco recorrido, aunque están ganando popularidad las de doble suspensión porque el tener suspensión en ambas ruedas te permite ir mas rápido, tener mejor tracción y no llegás tan cansado al final.

Las bicis de freeride son mucho más resistentes y pesadas, vas más parado sobre la bici para poder maniobrar mejor. El eje de centro puede ser un poco más alto (parte por el recorrido y también para que puedas sortear algunos obstáculos), la geometría es un poco más inclinada para proporcionar más estabilidad (aunque pierdes un poco de velocidad), y en recorridos podés  encontrar entre 120 a 200 mm, en promedio. La mayoría de las bicis de freeride son dobles, aunque hay algunas que otras rígidas.

Las bicis de downhill son un poco más resistentes. Aunque antes se usaban de más recorrido, se están mostrando más sobre los 200 mm. El eje de centro es más bajo que las de freeride para mayor estabilidad, hay más distancia entre ejes para la estabilidad, y generalmente solo tienen nueve velocidades (un solo engrane en la multiplicación con guía cadenas) y el cassette trasero también suele ser de ruta (porque no necesitan subir y les conviene tener mejor una relación de velocidades que les sean útiles).

Read More

Historia de las bicicletas MTB

El origen de las MTB se lo atribuye a un grupo de entusiastas californianos que comenzaron a practicar carreras de Descenso en los cortafuegos del Monte Tamalpais, como es de suponer en esa época no existían elevadores para ir a la cima de la montaña, por lo tanto debían ir andando.
La carrera por los cortafuegos era tan larga y dura que luego de finalizado cada descenso se tenía que engrasar la cadena y el freno contra pedal.

Los corredores empezaron a perfeccionar las bicis, porque solían tener desperfectos graves como : rotura de cuadro, horquilla u hacer ocho las ruedas, quitando los pesados y poco estéticos guardabarros, cambiando las llantas, y colocando frenos de moto.
 Más adelante un ciclista llamado Gary Fisher implementó un sitema de cambios que, permitía subir y bajar la montaña con menos esfuerzo, paralelamente otro corredor llamado Joe Breeze comenzó también a hacer modificaciones.
Pronto ambos ciclistas comenzaron a fabricar bicicletas personalizadas de descenso a futuros ciclistas o entusiastas abriendo una nueva puerta en el mundo de la bicicleta.

En 1981 se introduce la Stumpjumper, la primera bicicleta de montaña producida en serie, creada por el californiano Mike Sinyard, fundador de la marca Specialized.

Read More